工程輪胎的氣壓對(duì)壽命影響重大
更新時(shí)間：25/11/24 00:00:11 來源：
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提到工程機(jī)械輪胎的使用壽命，多數(shù)人一時(shí)間想到的是路面的好壞。殊不知輪胎內(nèi)部的原因?qū)ψ陨韷勖挠绊懛炊谴?。所謂輪胎氣壓，也就是各種輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)，是根據(jù)它在工作時(shí)所允許的大負(fù)荷、制造輪胎的材料的性能而規(guī)定的。其作用是保證輪胎在實(shí)際負(fù)荷下，輪胎的變形程度不超過允許范圍，并保持足夠的彈性。
工程輪胎氣壓不足或氣壓過高，會(huì)大大降低輪胎的使用壽命，造成輪胎早期損壞。試驗(yàn)證明：當(dāng)輪胎氣壓為規(guī)定氣壓的85%時(shí)，行駛里程就會(huì)降低20%，假如一條新輪胎可行駛5萬km則因氣壓降低15%，而減少1萬km的使用壽命；假如氣壓僅達(dá)到規(guī)定的50%，輪胎的行駛里程將降低75%，就是新胎也只行駛1萬km就報(bào)廢了。
氣壓不足損壞輪胎主要有以下原因：
1、輪胎變形程度超過允許范圍，在行駛過程中，造成胎側(cè)產(chǎn)生過度曲張折撓，胎內(nèi)簾線層摩擦增加，因而產(chǎn)生線層開膠、松散和斷裂的情況。
2、輪胎與輪輞貼合不緊，使輪胎在輪輞上發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，增加了外胎唇的磨損和內(nèi)胎氣阻的損壞，嚴(yán)重時(shí)輪輞凸緣會(huì)輾壞內(nèi)外胎。
3、輪胎氣壓過低，遇到障礙物時(shí)，局部變形過大，使胎體內(nèi)部產(chǎn)生裂紋造成隱患，車速高時(shí)即會(huì)突然爆破。
4、后輪雙胎變形過大，輪胎內(nèi)側(cè)將會(huì)互相摩擦損壞胎側(cè)。如果一個(gè)輪胎氣壓高，另一個(gè)氣壓不足，將加重氣壓高的輪胎負(fù)荷，加速其磨損。
5、由于氣壓低輪胎變形過大，拖拉機(jī)行駛時(shí)輪胎溫度就會(huì)升高，使橡膠和簾線層的強(qiáng)度下降。
氣壓過高損壞輪胎主要有以下原因：
1、內(nèi)壓過高，使簾線層所受張力過大，降低其強(qiáng)度。
2、內(nèi)壓過高，輪胎接地面積減小，使胎面中部磨損加劇，胎面容易開裂。
3、輪胎彈性下降，行駛中遇到障礙物時(shí)簾線容易斷裂，甚至?xí)馆喬シ排凇Ｓ捎趶椥韵陆?，使車輛震動(dòng)加劇，造成其它機(jī)件早期磨損。
輪胎不僅承載著汽車的全部質(zhì)量，還要推動(dòng)汽車前進(jìn)，同時(shí)起到混合地面沖擊的作用。運(yùn)輸車輛上裝用的輪胎要占全車價(jià)值的15%~20%左右，在使用中輪胎消耗費(fèi)用大約占運(yùn)輸成本的16%~22%以上。因此，正確地使用輪胎，對(duì)節(jié)約成本顯得十分重要。
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